ZUND S3數位切割機，ZUND G3數位切割機，ZUND D3數位切割機為目前複合材料切割最佳選擇，眾多國際大廠都指定推薦
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例如泡綿類的產品，如果使用雷射切割機做裁切，會造成切口處有很明顯的燒焦痕跡
而ZUND切割機則不會有這樣的情形發生反而切割面相當平整
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其他資訊
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作者簡介
王文中
學歷：
美國加州大學柏克萊分校(University of California at Berkeley)哲學博士
主修教育計量方法與評鑑
曾任：
國立中正大學心理系教授兼系主任
現職：
香港教育學院教育與心理測量講座教授，兼評估研究中心總監
網址：
www.ied.edu.hk/ps/view.php?secid=692
www.facebook.com/wangwenchung
王文中教授長期致力於教育與心理測量的研究，發表中英文期刊論文多達140篇，曾獲國科會傑出研究□及木鐸□，於2008年至香港教育學院任教。
錢才瑋
學歷：
國立成功大學企管系學士
國立中山大學企管所碩士
主修財務管理資訊系統
現職：
台灣奇美醫療財團法人奇美醫院企劃管理部高級專員
嘉南藥理科技大學及中華醫事科技大學兼任助理教授。
網址：
www.healthup.org.tw/錢才瑋.htm
facebook.com/smile.Chien.TW
錢才瑋助理教授著有「Rasch分析在醫療產業上的應用」一書。並於醫院管理方面的中英文期刊發表學術論文，分別已逾60及20餘篇，研究成果豐碩。近年投入於Excel-VBA程式模組的開發與應用，頗具心得與貢獻。
★附件CD
★附件內容
★全書相關範例檔案、作業解答皮錢包雷射切割機、網路資源
作者： 王文中、錢才瑋
新功能介紹- 出版社：博碩
新功能介紹 - 出版日期：2012/05/14
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。
記者黃翊婷／綜合報導
河北省唐山市兩名交通警察在處理一場肇事逃逸案時，遭趙姓男子與梁姓女子當眾辱罵，甚至在2分鐘內連挨8個耳光。有知情人士聲稱，趙男其實是唐山市海港開發區地稅分局的副局長，梁女則是他的妻子，目前兩人都被依妨害公務罪刑事拘留。
綜合大陸媒體報導，這起事件發生在本月21日晚間8點09分，留著短髮的梁女多次用手指著警員，不僅直接開嗆「你們是人民公僕，我花錢養著你」，還出手連續掌摑其中一名警員4下，接著又對另一人叫罵，聽到對方好言勸阻仍不罷休，一氣之下又是連續4個巴掌，全程不到2分鐘。
▲梁女指著警員大罵，接著又動手甩巴掌。（圖／翻攝自《看看新聞》影片）
這段打警影片在網路上傳開，引發大陸網友撻伐。唐山市公安局海港分局24日也發布聲明表示，原來，兩名警員分別是唐山市公安交通警察支隊七大隊的民警和輔警，當時正在處理一起肇事逃逸的案件，沒想到卻遭當事人及其親友無端打罵，目前已經將涉嫌打人的男女依妨害公務罪刑事拘留，至於詳細的事發經過則還在調查當中。
不過，有知情人士透露，涉案的趙男其實是當地的地稅局副局長，梁女則是他的妻子。對此，陸媒25日向地稅局人員求證，對方僅表示，趙男當日沒有上班，全案已經交由公安局處理，只是單從影片來看，確實長得很像副局長。
▲交通部訂定26年高齡機明年起強制退場，遠東航空將有一半飛機不能飛。（圖／遠東航空提供）
記者賴文萱／台北報導
交通部去年底預告修正「民用航空運輸管理規則」第11條，明訂2019年1月1日起，民用客機機齡不得超過26年。目前遠東航空機隊就有2架飛機機齡超過26年，等到新制正式上路後，幾乎半數飛機不能飛，遠東航空總經理李承仲說，如果沒延長緩衝期，等於逼我們關門，到時「就給我一把武士刀吧」。
國籍航空業者使用的高齡飛機面臨許多問題，如飛機器材採購不易、維護成本驟增以及因機械故障導致異常事件發生機率增加等。為降低高齡飛機對營運、旅客權益及飛航安全可能的影響，交通部去年預告修正「民用航空運輸管理規則」，明訂2019年1月1日，民用客機機齡不得超過26年。
其中，遠航擁有的8架MD麥道飛機，除了2架為機齡19年，其餘6架機齡約為21年到26年，新制上路後，遠航將成首家面臨高齡機強制退場的航空公司，有2架MD飛機2019年元旦起將被強制退場，2019年2月、3月，再分別各有1架飛機機齡屆滿26年，總共會增為4架，等於有一半飛機不能飛。
去年在法案預告修正1個月內，遠航提出異議，希望給業者3年緩衝時間。遠航總經理李承仲說，機隊汰換相關作業，如航機引進、人員招募及訓練、營運認證等都需要有一定的作業時間，機師轉訓其他機型，1年內也搞不定，至少需要3年才能喘息，如匆促給予汰換期限，恐有影響飛安疑慮。
▲遠東航空總經理李承仲。（圖／遠東航空提供）
交通部和民航局雖研擬延後上路時程，但可能不會到3年，對此，李承仲說，如果不延長緩衝期，到時遠航8架MD就只剩3架能飛，公司根本經營不下去，等於逼遠航關門，嚴重影響遠航1200多位員工工作權跟生存問題，若真不延長緩衝期，到時「就請給我一把武士刀吧」。
遠東航空機隊汰舊換新計畫持續進行中，自去年（2017）引進的2架ATR72-600型新機投入的國內航線營運外，今年預計再引進2架ATR72-600型新機，2019年規劃引進空中巴士或波音單走道飛機。
遠東航空表示，2018年在ATR72-600新機隊的加入後，遠東航空預計有4架ATR72-600及8架MD-82/83機型，屆時新加入的ATR72-600機型將主要執飛台灣及離島地區的航線，而針對載客量較大的MD-82/83機型，則負責執飛國際航線。
遠東航空也預計自今年第四季10月起，鎖定國人旅遊熱門首選日本的關西地區，新增桃園-大阪新航線，服務台日旅客，以每日2-3班為目標規劃。
▲上海浦東機場出港貨物電子運單量，躍升全球第1。（圖／翻攝自中新網）
大陸中心／綜合報導
國際航空運輸協會（IATA）6日發布信息，截至今年5月，上海浦東機場出港貨物電子運單量躍升全球第1，出港電子運單使用率達60.6%。目前已有10多家航空公司、100多家貨運代理參與電子貨運業務、189家貨運企業簽署多邊電子運單協議。浦東機場出港電子運單使用率從2015年3月份的14%，一路上升至今年5月的60.6%。
電子貨運是IATA提出的航空貨運發展倡議，通過托運人、代理人、地面代理、承運人、報關行和海關的合作，採用電子數據取代運輸和商務紙質文件，旨在提升通關效率促進貿易便利化程度，發揮航空物流供應鏈流程優化、降低綜合物流成本的效益。
▼上海浦東機場。（圖／上海機場集團官方微博）
2015年3月，在上海舉辦的IATA全球貨運大會期間，上海海關、IATA、東方航空、上海電子口岸辦、機場集團等6家單位共同簽署《共同推進上海航空電子貨運發展的倡議書》，攜手改善上海航空口岸的通關環境，推進上海航空電子貨運的發展。同年8月，上海機場集團所屬的貨運樞紐事業部成立上海工作組，積極推進電子貨運發展，目前已有10多家航空公司、100多家貨運代理參與電子貨運業務，並有189家貨運企業簽署多邊電子運單協議。
歷經3年多的發展，浦東機場出港電子運單使用率從2015年3月份的14%，截至今年5月已經上升到60.6%。上海機場將繼續攜手IATA及空港貨運社區單位，持續推進上海機場電子貨運的發展，積極推動進港電子運單使用率，建成進港電子運單的標準流程，逐步實現進出港「全面無紙化」，改善上海機場航空貨運供應鏈營商環境。
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